旅客在黃石北站有序等候“新城快線”（資料圖）

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24日，穿梭于武鄂黃黃大地的紫色長龍——“新城快線”，迎來開通運營兩周年。記者從湖北鐵路集團軌道運營有限公司獲悉，截至23日，武漢東與黃石北（含大冶北）雙向累計運輸旅客達199.5萬人次，其中黃石北（含大冶北）至武漢東方向107.7萬人次，武漢東至黃石北（含大冶北）方向91.8萬人次，這趟“軌道公交”已成為黃石人跨城出行的首選。

2024年1月24日，“新城快線”正式啟航，承載著“半小時通勤圈”的承諾，將武漢與黃石的時空距離縮短至最快33分鐘。兩年來，這趟列車從首年的“破局起步”到次年的“深耕提質”，不僅讓黃石人“住在黃石、工作在武漢”“周末赴漢休閑研學”的雙城生活成為常態(tài)，更成為黃石融入武鄂黃黃一體化發(fā)展的“動力引擎”。

客流數(shù)據(jù)的持續(xù)攀升，印證著“新城快線”在黃石市民心中的分量。全線來看，兩年來累計開行列車26332列；發(fā)送旅客突破370.9萬人次，實現(xiàn)翻倍增長；“新城快線乘車碼”小程序注冊用戶超110萬；日均客流量穩(wěn)定在5200人次，上座率常年保持70％以上，節(jié)假日單日最高峰值達1.83萬人次?！八⒋a即走、不定席位”的地鐵化便捷模式，讓不少市民改變了跨城出行的方式。前來乘車的黃女士說：“以前從黃石自駕去武漢光谷，油費、過路費要百把塊?，F(xiàn)在手機刷碼25元，40多分鐘就到，比開車省心多了?！?/p>

交通硬聯(lián)通，激活產(chǎn)業(yè)軟動能。依托“新城快線”搭建的“半小時產(chǎn)業(yè)圈”，黃石離岸科創(chuàng)園企業(yè)順利入駐武漢，實現(xiàn)“研發(fā)在武漢、生產(chǎn)在黃石”的協(xié)同發(fā)展格局?！啊鲁强炀€’打通了同城化發(fā)展的‘毛細血管’，讓‘創(chuàng)新在武漢、生活在黃石’從愿景變成現(xiàn)實。”黃石市交通運輸局相關負責人表示。

從“走得了”到“走得好”，兩年來“新城快線”的服務升級始終圍繞市民需求，歷經(jīng)3次運行圖優(yōu)化，日常開行車次從首年25列／日增至42列／日，節(jié)假日高峰可達49列／日，武漢東至黃石北方向基本實現(xiàn)“隨到隨走”，早晚高峰通勤時間較開通前平均縮短35％。在25元（黃石北）、28元（大冶北）親民票價基礎上，還推出通勤月票9折優(yōu)惠，大幅降低了常年通勤族成本。

據(jù)悉，“新城快線”將持續(xù)優(yōu)化運營安排，靈活調配運力以應對節(jié)假日、大型活動等客流變化，同時推出更多特色出行服務，積極推動干線鐵路網(wǎng)、城際鐵路網(wǎng)、市域（郊）鐵路網(wǎng)、城市軌道交通網(wǎng)“四網(wǎng)融合”發(fā)展。這趟穿梭于武漢都市圈的“幸福紐帶”，將繼續(xù)拉近黃石與武漢等城市的距離，為黃石高質量發(fā)展和武鄂黃黃一體化建設注入更強動能。（融媒記者　馬南山／文　徐鵬舉／視頻）

編輯：嚴逸亭