沐浴在燦爛春光里，黃石新港一片繁忙：岸橋起落，集裝箱有序裝船；鐵路專用線上，一列列滿載鐵礦石的貨運列車整裝待發(fā)。水運與鐵路在這里無縫銜接，作業(yè)節(jié)奏忙而有序。這樣的場景，如今在新港已是常態(tài)。

數(shù)據(jù)記錄變化。2025年，我市水鐵聯(lián)運總量達到201萬噸，同比增長63.1％。其中，糧食運量完成17.3萬噸、鐵礦石運量完成43萬噸，相比2024年全年均翻了一番。全年累計作業(yè)班次達216班，同比增長127.4％。上海洋山、南京固定始發(fā)航線的班輪密度，從2024年的每周2班加密到了每周4.5班。

變化，來自于我市交通運輸部門錨定“武鄂黃黃國際綜合交通樞紐重要節(jié)點”和“長江中游多式聯(lián)運重要物流樞紐”建設(shè)目標的持續(xù)發(fā)力。2025年，黃石在市場主體培育、水鐵聯(lián)運增量、航運網(wǎng)絡(luò)升級等方面接連取得突破，將樞紐優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為物流實效。

“去年，東楚投資集團獲評國家5A級物流企業(yè)，大冶有色金屬集團公司獲評國家5A級供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)。黃石成為繼武漢之后，全省第二個同時擁有‘雙5A’企業(yè)的城市?！笔兴戇\輸事業(yè)發(fā)展中心相關(guān)負責人表示，這一突破背后，是龍頭企業(yè)的帶動效應(yīng)逐步顯現(xiàn)。截至目前，全市重點物流園區(qū)已達21家，A級以上物流企業(yè)總數(shù)增至64家?；A(chǔ)設(shè)施日益完善，多式聯(lián)運的規(guī)模化、專業(yè)化發(fā)展有了更牢靠的基礎(chǔ)。

大宗貨物運輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化日見成效。銅精礦“水管聯(lián)運”、糧食“散改集”等全程物流新模式逐步推開，多式聯(lián)運“一單制”應(yīng)用范圍逐步擴大。企業(yè)物流成本降下來了，長江水鐵聯(lián)運重要節(jié)點的地位自然更加穩(wěn)固。2025年水鐵聯(lián)運總量突破200萬噸，其中糧食、鐵礦石運量雙雙翻番，為下一步提效增量打下堅實基礎(chǔ)。

通江達海能力日益增強。2025年，黃石新開通“黃石—上海外高橋”固定掛靠航線，還將班輪密度加密至每周4.5班。航運效率提上來，業(yè)務(wù)量跟著漲。江海聯(lián)運通道效能持續(xù)釋放，黃石作為長江中游重要航運節(jié)點的輻射帶動能力明顯增強，與長三角一體化發(fā)展的融合也更加深入。

硬指標在增長，軟實力也在增強。2025年，“東楚通”多式聯(lián)運物流服務(wù)平臺基本建成，運力規(guī)模、訂單動態(tài)、業(yè)務(wù)撮合等核心數(shù)據(jù)在大屏上實時滾動，平臺運營態(tài)勢一目了然。同時，平臺積極拓展合作，吸引優(yōu)質(zhì)貨運企業(yè)和司機入駐，運力池越擴越大。黃石新港三期智慧港口建設(shè)穩(wěn)步推進，新能源運輸裝備更新和推廣力度也在加大。綠色低碳水平持續(xù)提升，為物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入新動能。

2026年，我市交通運輸部門將繼續(xù)深化運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，加快推進“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”，大力推動多式聯(lián)運“一單制”“一箱制”落地應(yīng)用，著力提升鐵水聯(lián)運效率，力爭鐵水聯(lián)運量增長15％以上。（融媒記者　羅煒　通訊員　陳江）

編輯：嚴逸亭