它準(zhǔn)點率極高、能裝會跑、還不用“喘氣”，遇到行人自動剎車，碰到障礙從容繞行——這不是科幻電影，而是無人快遞車在黃石街頭的真實一幕。截至目前，我市已投入運營無人快遞車70臺，其中企業(yè)自購18臺、租賃52臺，規(guī)?；瘧?yīng)用初見成效。

這些“智能快遞員”全天候穿梭于大街小巷，以高效、節(jié)能、降本的優(yōu)勢，逐步改變傳統(tǒng)配送模式，推動黃石快遞行業(yè)向智能化、綠色化轉(zhuǎn)型，也為市民帶來更便捷的寄遞服務(wù)。

現(xiàn)場探訪：

無人車穿梭忙　配送效率再提升

17日清晨，湖北眾聯(lián)物流發(fā)展有限公司（黃石圓通網(wǎng)點分揀中心）內(nèi)一片繁忙。分揀流水線高速運轉(zhuǎn)，包裹源源不斷從分揀口送出，分揀員熟練地將包裹整齊碼入無人快遞車貨艙，動作嫻熟、井然有序。

“去年12月，公司租賃了6臺無人快遞車試運行，效果達(dá)到預(yù)期?！痹摴鞠嚓P(guān)負(fù)責(zé)人明閃表示，高峰時段，每臺車可裝載700至800個包裹，從網(wǎng)點運往驛站，比人工駕駛貨車效率更高，還節(jié)省了司機(jī)成本和車輛能耗。

據(jù)了解，該公司承擔(dān)著下陸區(qū)、開發(fā)區(qū)·鐵山區(qū)、西塞山區(qū)等區(qū)域的圓通派送任務(wù)，平時日均處理包裹4萬件，高峰時段可達(dá)5萬件，無人快遞車的投入，有效緩解了運力緊張。

同日9時許，順豐速運下陸營業(yè)店門口，一臺無人快遞車已完成首趟配送返回。順豐速運黃石公司相關(guān)負(fù)責(zé)人皮興盛表示，無人快遞車投入使用后，網(wǎng)點人工成本降低，配送時效更穩(wěn)定，“送件時間精準(zhǔn)可控”?？爝f員曹杰也感到更輕松：“以前用面包車或三輪車接駁，包裹多了得跑好幾趟?，F(xiàn)在有了無人車，我們可沿途設(shè)點、分時段接駁，遇到急件能快速轉(zhuǎn)運，靈活高效。”

在八卦嘴花園印象菜鳥驛站，站長徐曉青正整理剛從無人車上卸下的包裹。徐曉青笑著說：“無人車準(zhǔn)點率極高，比人工送貨提前一個小時，我們分揀和派件效率明顯提升?！?/p>

企業(yè)實踐：

多主體布局　降本增效顯實效

記者了解到，目前，黃石圓通、順豐、郵政等企業(yè)均已布局無人配送，并結(jié)合自身特點打造差異化服務(wù)模式。

湖北眾聯(lián)物流發(fā)展有限公司作為較早投入無人快遞車的企業(yè)，經(jīng)過前期試運行，已摸索出成熟的運營模式。“我們的無人快遞車主要負(fù)責(zé)網(wǎng)點到驛站的集中配送，有效解決了傳統(tǒng)人工配送成本高、效率低、運力緊張的痛點。”明閃表示，隨著業(yè)務(wù)量持續(xù)增長，公司將繼續(xù)加大投入。4月初，公司將再引進(jìn)10至15臺無人快遞車，進(jìn)一步擴(kuò)大運營規(guī)模。

順豐速運則聚焦“點對點接駁”和“小哥輔助服務(wù)”。據(jù)介紹，順豐目前已租賃5臺無人快遞車，分別分布在下陸區(qū)、開發(fā)區(qū)·鐵山區(qū)、大冶市，形成了覆蓋城區(qū)與縣域的接駁網(wǎng)絡(luò)。皮興盛表示：“除了點對點接駁配送，無人快遞車還能協(xié)助快遞小哥轉(zhuǎn)運快件?！?/p>

中國郵政集團(tuán)有限公司黃石市分公司則將無人快遞車應(yīng)用延伸至多元場景，實現(xiàn)全方位覆蓋。該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，截至2026年3月中旬，公司共試運行無人快遞車7臺，精準(zhǔn)分配至四大核心場景：市趟運輸2臺、縣鄉(xiāng)郵路運輸2臺、甩點直投2臺、城區(qū)投遞站接駁1臺，每日運行1至2個頻次，日均帶運郵件量1萬件以上，有效分擔(dān)了傳統(tǒng)運力壓力。

據(jù)測算，無人快遞車正式運行后，通過智能化作業(yè)替代部分人工及傳統(tǒng)車輛運輸，每月可節(jié)約運輸成本與人工成本1.5萬元左右?！盁o人快遞車能耗低、維護(hù)簡便，能有效節(jié)省燃油、維保等費用；同時，減少了末端轉(zhuǎn)運、投遞環(huán)節(jié)的人工投入，讓人力資源得到更合理利用。長期來看，成本節(jié)約效應(yīng)將進(jìn)一步凸顯?！痹撠?fù)責(zé)人表示。

政策引領(lǐng)：

多方發(fā)力　推動行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型

黃石無人快遞車的快速落地，離不開政策的有力支撐。此前，黃石市政府辦公室已印發(fā)《黃石市促進(jìn)郵政快遞業(yè)高質(zhì)量發(fā)展實施方案》，明確提出積極推進(jìn)無人機(jī)、無人車等新技術(shù)在郵政快遞行業(yè)的推廣應(yīng)用，提升行業(yè)運營效率與智能化水平，打通農(nóng)村物流“最后一公里”，促進(jìn)郵政快遞業(yè)與地方產(chǎn)業(yè)深度融合、協(xié)同發(fā)展。

市郵政管理局主動協(xié)調(diào)相關(guān)部門，推動智能網(wǎng)聯(lián)快遞車納入全市首批商業(yè)化應(yīng)用場景，開放核心區(qū)域道路通行權(quán)，并搭建統(tǒng)一監(jiān)管平臺，實現(xiàn)運營數(shù)據(jù)全量接入、全程可追溯，全力保障運營安全。

據(jù)介紹，智能網(wǎng)聯(lián)快遞車優(yōu)勢突出，可實現(xiàn)24小時全天候運營，單臺每日可轉(zhuǎn)運10至15次，相較人工配送效率提升20％至30％。

“我們鼓勵快遞企業(yè)加大投入，持續(xù)優(yōu)化應(yīng)用場景，推動快遞行業(yè)向智能化、綠色化、高效化轉(zhuǎn)型?！笔朽]政管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，接下來將聯(lián)合相關(guān)部門，根據(jù)實際運營情況不斷優(yōu)化場景路權(quán)和監(jiān)管體系，及時解決無人快遞車運營中的各類難題，讓這些“智能快遞員”更好地服務(wù)市民、賦能行業(yè)。（黃石融媒記者　馬南山）

編輯：嚴(yán)逸亭