黃石新港棋盤洲站場，鐵礦石鐵水聯(lián)運(yùn)首發(fā)

記者昨日從市發(fā)改委獲悉，2025年，黃石貨運(yùn)“公轉(zhuǎn)鐵”一單制模式落地見效，貨運(yùn)量從上年度的20萬噸提升至109.9萬噸，有力推動(dòng)了多式聯(lián)運(yùn)降本增效。

黃石先行先試、持續(xù)發(fā)力。在首批完成20萬噸鐵礦石“公轉(zhuǎn)鐵”一單制試點(diǎn)基礎(chǔ)上，市發(fā)改委主動(dòng)服務(wù)，協(xié)調(diào)推動(dòng)14家企業(yè)與鐵路部門合作，采用“一個(gè)主體承運(yùn)、一次收費(fèi)、一站服務(wù)”的“一單制”模式，通過推動(dòng)公路運(yùn)輸轉(zhuǎn)向鐵路運(yùn)輸，整合水運(yùn)、鐵路等物流資源，將港口吊裝費(fèi)、短駁運(yùn)輸費(fèi)、國鐵運(yùn)費(fèi)等統(tǒng)一納入“一單制”計(jì)費(fèi)，實(shí)現(xiàn)“港到門”全程一體化服務(wù)。此舉推動(dòng)鐵路整體運(yùn)輸費(fèi)用從72元／噸降低至32元／噸。

2025年3月19日，經(jīng)多方協(xié)調(diào)商談，黃石市政府與武漢鐵路局簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同實(shí)施“公轉(zhuǎn)鐵”增量三年行動(dòng)計(jì)劃，目標(biāo)是利用鐵路發(fā)送的大宗貨物每年遞增100萬噸。黃石成功爭取到武漢鐵路局對(duì)本地礦石、鋼材、糧食、鑄管等大宗貨物給予運(yùn)價(jià)優(yōu)惠，助力企業(yè)降本增效。

統(tǒng)計(jì)顯示，2025年，黃石“公轉(zhuǎn)鐵”貨運(yùn)量完成109.9萬噸，是上年度總量的5倍多。此舉為華鑫實(shí)業(yè)、新冶特鋼、大冶特鋼、海通港務(wù)等重點(diǎn)企業(yè)節(jié)省鐵礦石、鋼材、糧食等貨物的鐵路運(yùn)費(fèi)共計(jì)2517.3萬元。通過協(xié)調(diào)，武漢鐵路局與大冶特鋼簽訂了物流總包運(yùn)輸協(xié)議，為其減少鐵路運(yùn)費(fèi)894.2萬元，實(shí)現(xiàn)了“一單制”運(yùn)輸模式的創(chuàng)新突破。

同時(shí)，黃石還全力推進(jìn)鐵路專用線建設(shè)。2025年3月1日，沿江疏港鐵路二期開通運(yùn)營，新興管業(yè)鐵路專用線建成投運(yùn)，幫助企業(yè)全年運(yùn)輸貨物24.4萬噸、節(jié)省物流成本146萬元，為大宗貨物“公轉(zhuǎn)鐵”打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

2026年是“公轉(zhuǎn)鐵”增量三年行動(dòng)計(jì)劃的第二年。市發(fā)改委表示，將延續(xù)量價(jià)互保政策，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)200萬噸“公轉(zhuǎn)鐵”貨運(yùn)量。同時(shí)，積極爭取武漢鐵路局給予更多貨種運(yùn)價(jià)下浮政策支持；謀劃開通黃石新港至大冶有色的“公轉(zhuǎn)鐵”一單制線路；推動(dòng)湖北優(yōu)科、華鑫實(shí)業(yè)等企業(yè)鐵路專用線建設(shè)，打通鐵路運(yùn)輸“最后一公里”，實(shí)現(xiàn)鐵路進(jìn)廠區(qū)、進(jìn)園區(qū)，引導(dǎo)更多企業(yè)選擇“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸方式。（通訊員　樊毅　融媒記者　肖瓊）

編輯：郭明磊